Карта понимания Как учиться на этом курсе PROCESS DIAGRAM 1 вопрос 2 модель 3 пример 4 проба 5 вывод PROCESS DIAGRAM 1 вопрос 2 модель 3 пример 4 проба 5 вывод Карта темы: от вопроса к самостоятельному выводу
Что рисовать и фиксировать Как учиться на этом курсе STRUCTURAL BLOCK DIAGRAM CENTRAL UNIT понятие схема перенос пример ошибка критерий Структурная схема стрелки показывают поток данных/энергии масштаб и расположение условные Визуальный конспект удерживает понятие, пример, ошибку и критерий
Ритм практики и повторения Как учиться на этом курсе ITERATION CYCLE вспомнить решить проверить исправить Цикл закрепления: извлечь из памяти, применить, проверить и исправить
Требования и проверяемая модель Профессиональный практикум: расчёт, чертёж и испытание PROCESS DIAGRAM 1 ТЗ 2 модель 3 расчёт 4 чертёж 5 испытание 6 коррекция PROCESS DIAGRAM 1 ТЗ 2 модель 3 расчёт 4 чертёж 5 испытание 6 коррекция Инженерный цикл: требование → модель → расчёт → чертёж → испытание → корректировка.
Чертёж как язык конструкции Профессиональный практикум: расчёт, чертёж и испытание М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — крыло, профиль 8–10% 2 — фюзеляж-балка 3 — стабилизатор 4 — узел крепления крыла 5 — носовой груз 6 — киль 7 — хвостовая балка 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 8.3 дм² · λ 9.7 c 120/65 · ЦТ 32% Трёхпроекционный чертёж связывает геометрию, центровку и спецификацию деталей.
Три проекции и спецификация деталей Атлас чертежей: размеры, проекции, силы и испытания М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — крыло, профиль 8–10% 2 — фюзеляж-балка 3 — стабилизатор 4 — узел крепления крыла 5 — носовой груз 6 — киль 7 — хвостовая балка 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 8.3 дм² · λ 9.7 c 120/65 · ЦТ 32% Трёхпроекционный чертёж: размеры, проекции, ЦТ и спецификация деталей.
Силы, моменты и критерий испытания Атлас чертежей: размеры, проекции, силы и испытания ДИАГРАММА СИЛ · FREE BODY DIAGRAM подъём вес тяга сопротивление ЦМ Схема сил векторы приложены к центру масс длина стрелки пропорциональна величине Диаграмма сил связывает форму, движение и проверяемую физическую модель.
Деталировка: профиль, нервюра, лонжерон Атлас чертежей: размеры, проекции, силы и испытания 30% носок хвостик вырез под лонжерон хорда 120 11 Нервюра (профиль крыла) 1 клетка = 10 мм · макс. толщина на 30% Хорда 120 мм · толщина 9% Профиль нервюры: хорда, толщина, лонжерон и технологические зоны.
Из чего состоит модель самолёта Что такое летающая модель М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Учебный планер: крыло, фюзеляж, стабилизатор, киль
Почему именно планер и резиномотор для старта Что такое летающая модель ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА U_вх 9–12 В + C1 100 мкФ DA1 7805 IN OUT + C2 10 мкФ +5 В me_edu Лист 1 Учебн. Узел питания нужно читать как инженерную схему: вход, защита, стабилизация, развязка, земля и контрольные точки.
Подъёмная сила, вес, тяга и сопротивление Аэродинамика: четыре силы в полёте ДИАГРАММА СИЛ · FREE BODY DIAGRAM подъёмная вес тяга сопротивление ЦМ Схема сил векторы приложены к центру масс длина стрелки пропорциональна величине Четыре силы в полёте планера: в равновесии модель летит ровно
Что такое аэродинамическое качество Аэродинамика: четыре силы в полёте COMPARATIVE CHART · LINEAR SCALE 0 4.4 8.8 13 18 22 сред. 7 потолочка 12 бальзовый 22 спортивный F1A max категория значение Чтение max: спортивны… min: потолочка ×3.1 Среднее 14 · максимум 22 · минимум 7 Аэродинамическое качество K у разных классов моделей
Как профиль создаёт подъёмную силу Профиль крыла и подъёмная сила ПРОФИЛЬ КРЫЛА · СЕЧЕНИЕ хорда c зона пониженного давления Y линии тока · масштаб условный Аэродинамический профиль сечение · угол атаки малый обозначение Y — подъёмная сила Плоско-выпуклый профиль: над крылом давление ниже — возникает подъёмная сила
Хорда, толщина и кривизна Профиль крыла и подъёмная сила 30% носок хвостик вырез под лонжерон хорда 100 10 Нервюра (профиль крыла) 1 клетка = 10 мм · макс. толщина на 30% Хорда 100 мм · толщина 10% Профиль 10 % хорды: толщина — наибольшее расстояние между поверхностями
Угол атаки: сколько и почему Угол атаки и удлинение крыла Рабочий угол атаки планера в планировании — около 3–5°
Удлинение крыла и почему оно важно Угол атаки и удлинение крыла COMPARATIVE CHART · LINEAR SCALE 0 3 6 9 12 15 сред. 6 потолочка 10 учебный 15 спортивный max категория значение Чтение max: спортивный min: потолочка ×2.5 Среднее 10 · максимум 15 · минимум 6 Типичное удлинение крыла у разных классов моделей
Где должен находиться центр тяжести Центр тяжести и центровка М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% ЦТ обычно на 25–35 % хорды от передней кромки крыла
Как найти и сдвинуть ЦТ Центр тяжести и центровка крючок леера ЦТ 30% 1 2 3 4 5 длина 600 Модель — вид сбоку 1 клетка = 20 мм Длина 600 · ЦТ 30% хорды Балансировка модели: ЦТ выставляют грузом в носу на 30 % хорды
Поперечная устойчивость: угол V Устойчивость модели V = 5° 39 размах 900 законцовка Вид спереди — поперечное V Угол V = 5° на консоль Подъём законцовки ≈ 39 мм Вид спереди: поперечное V крыла 5° на консоль — накренившись, модель сама возвращается в горизонт
Продольная и путевая устойчивость Устойчивость модели Декаляж: крыло ставят на 1–3° больше стабилизатора для продольной устойчивости
Из чего строят модели Материалы и инструмент 30% носок хвостик вырез под лонжерон хорда 120 10 Нервюра (профиль крыла) 1 клетка = 10 мм · макс. толщина на 30% Хорда 120 мм · толщина 8% Профиль нервюры показывает хорду, максимальную толщину и место лонжерона.
Клеи и инструмент Материалы и инструмент PROCESS DIAGRAM 1 разметка 2 резка ножом 3 сборка на стапеле 4 обработка шкуркой PROCESS DIAGRAM 1 разметка 2 резка ножом 3 сборка на стапеле 4 обработка шкуркой Базовая последовательность работы с материалом
Простейший планер из потолочной плитки Планер №1: метательный из потолочки М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Метательный планер из потолочки: цельное крыло, профиль наждаком
Сборка и первая регулировка Планер №1: метательный из потолочки PROCESS DIAGRAM 1 разметка и резка 2 обработка кромок 3 сборка и угол V 4 балансировка 5 пробный запуск PROCESS DIAGRAM 1 разметка и резка 2 обработка кромок 3 сборка и угол V 4 балансировка 5 пробный запуск Порядок постройки и первой регулировки планера из потолочки
Метательный бальзовый планер Планер №2: бальзовый чак-глайдер М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Бальзовый чак-глайдер: цельное крыло с тонким профилем, бросок вверх
Точная подгонка профиля и запуск броском Планер №2: бальзовый чак-глайдер PROCESS DIAGRAM 1 лёгкий бросок 2 настройка планирования 3 бросок вверх 4 выход в планирование PROCESS DIAGRAM 1 лёгкий бросок 2 настройка планирования 3 бросок вверх 4 выход в планирование Освоение запуска броском: от пробного к энергичному
Крыло из набора: нервюры, лонжерон, кромки Постройка наборного крыла и фюзеляжа 1 2 3 4 5 6 ↑ «уши» (V) размах 1000 140 90 перед. кромка лонжерон Крыло — вид сверху 1 клетка = 50 мм Размах 1000 · хорда 140/90 · 6 нервюр/полукрыло Наборное крыло сверху: нервюры (1–6), лонжерон, передняя/задняя кромки, перелом «ушей» (V)
Фюзеляж, оперение и обтяжка Постройка наборного крыла и фюзеляжа ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА U_вх 9–12 В + C1 100 мкФ DA1 7805 IN OUT + C2 10 мкФ +5 В me_edu Лист 1 Учебн. Узел питания нужно читать как инженерную схему: вход, защита, стабилизация, развязка, земля и контрольные точки.
Леерный (бугельный) планер А-1 Планер №3: леерный класса А-1 М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Леерный планер А-1: большое удлинение, крючок леера снизу
Запуск с леера и поиск термиков Планер №3: леерный класса А-1 PROCESS DIAGRAM 1 зацепить за леер 2 затяжка против ветра 3 сход с кольца 4 парение в термике PROCESS DIAGRAM 1 зацепить за леер 2 затяжка против ветра 3 сход с кольца 4 парение в термике Этапы запуска леерного планера и выхода в свободный полёт
Таймерная свободнолетающая модель Планер №4: таймерный с детермализатором М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Таймерный планер: большое удлинение, детермализатор на стабилизаторе
Нагрузка на крыло и тонкая регулировка Планер №4: таймерный с детермализатором COMPARATIVE CHART · LINEAR SCALE 0 7 14 21 28 35 сред. 35 потолочка max 22 учебный 15 таймерный категория значение Чтение max: потолочка min: таймерный ×2.3 Среднее 24 · максимум 35 · минимум 15 Удельная нагрузка на крыло (г/дм²): чем меньше, тем дольше парение
Устройство резиномоторной модели Резиномоторные модели: резиномотор и винт PROCESS DIAGRAM 1 винт на подшипнике 2 жгут резины 3 задний крючок 4 крыло и оперение PROCESS DIAGRAM 1 винт на подшипнике 2 жгут резины 3 задний крючок 4 крыло и оперение Схема резиномоторной модели: от винта до хвостового крючка
Воздушный винт: диаметр, шаг, тип Резиномоторные модели: резиномотор и винт COMPARATIVE CHART · LINEAR SCALE 0 6 12 18 24 30 сред. 15 комнатная 24 учебная улич. 30 спортивная max категория значение Чтение max: спортивная min: комнатная ×2.0 Среднее 23 · максимум 30 · минимум 15 Ориентировочный диаметр воздушного винта (см) у разных моделей
Намотка резины: обороты и смазка Намотка резины и варианты моделей COMPARATIVE CHART · LINEAR SCALE 0 500 1 000 1 500 2 000 2 500 сред. 800 комнатная 1 500 учебная улич. 2 500 спортивная max категория значение Чтение max: спортивная min: комнатная ×3.1 Среднее 1 600 · максимум 2 500 · минимум 800 Ориентировочное число оборотов резиномотора у разных моделей
Комнатная и уличная резиномоторные модели Намотка резины и варианты моделей М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Уличная резиномоторная модель: винт в носу, схема как у планера
Как читать поведение модели в полёте Регулировка, запуск и типичные ошибки PROCESS DIAGRAM 1 запуск 2 наблюдение 3 одна поправка 4 повтор PROCESS DIAGRAM 1 запуск 2 наблюдение 3 одна поправка 4 повтор Цикл регулировки: меняем по одному параметру за запуск
Порядок регулировки и безопасный запуск Регулировка, запуск и типичные ошибки PROCESS DIAGRAM 1 проверка геометрии 2 установка центровки 3 пробные запуски 4 настройка круга PROCESS DIAGRAM 1 проверка геометрии 2 установка центровки 3 пробные запуски 4 настройка круга Правильный порядок регулировки модели — от геометрии к кругу
Где запускать и как не навредить Безопасность, площадка и дальнейший путь М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Учебный планер: крыло, фюзеляж, стабилизатор и киль.
Куда двигаться дальше Безопасность, площадка и дальнейший путь ДИАГРАММА СИЛ · FREE BODY DIAGRAM подъёмная вес тяга сопротивление ЦМ Схема сил векторы приложены к центру масс длина стрелки пропорциональна величине Те же четыре силы работают и в самой сложной модели — фундамент один
Размерные линии, сетка и масштаб Конструкторские чертежи: как читать и печатать 1 2 3 4 5 6 ↑ «уши» (V) размах 900 140 90 перед. кромка лонжерон Крыло — вид сверху 1 клетка = 20 мм Размах 900 · хорда 140/90 · 6 нервюр/полукрыло Пример чтения чертежа: вид крыла сверху с размерами
Как распечатать чертежи курса Конструкторские чертежи: как читать и печатать М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 900 120 207 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — носовой блок с балластом 2 — фюзеляж-балка, сосна 5×5 3 — крыло, профиль 8–10% 4 — пилон крыла 5 — ЦТ 25–35% хорды 6 — стабилизатор 7 — киль 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 900 Sкр 9.0 дм² · λ 9.0 c 120/80 · ЦТ 30% Учебный планер: крыло, фюзеляж, стабилизатор и киль.
Крыло — вид сверху Чертёж: метательный планер (размах 500 мм) 1 2 3 4 5 6 ↑ «уши» (V) размах 500 90 60 перед. кромка лонжерон Крыло — вид сверху 1 клетка = 20 мм Размах 500 · хорда 90/60 · 6 нервюр/полукрыло Метательный планер: крыло сверху (1 клетка = 20 мм)
Профиль (нервюра) и вид сбоку с центровкой Чертёж: метательный планер (размах 500 мм) 30% носок хвостик вырез под лонжерон хорда 90 6 Нервюра (профиль крыла) 1 клетка = 10 мм · макс. толщина на 30% Хорда 90 мм · толщина 7% Нервюра метательного планера (хорда 90 мм, 7%)
Общий чертёж и компоновка Чертёж: метательный планер (размах 500 мм) М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 50 380 61 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 500 90 115 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — крыло, потолочка 3–5 мм 2 — стабилизатор 3 — киль 4 — рейка-фюзеляж 5×5 5 — груз в носу (пластилин) 6 — киль 7 — хвостовая балка 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 380 · b 500 Sкр 3.8 дм² · λ 6.7 c 90/60 · ЦТ 28% Метательный планер — трёхпроекционный чертёж (ЦТ 28%)
Крыло большого удлинения — вид сверху Чертёж: леерный планер класса А-1 (размах 1200 мм) 1 2 3 4 5 6 ↑ «уши» (V) размах 1200 150 90 перед. кромка лонжерон Крыло — вид сверху 1 клетка = 50 мм Размах 1200 · хорда 150/90 · 6 нервюр/полукрыло Леерный А-1: крыло сверху (1 клетка = 50 мм)
Нервюра наборного крыла Чертёж: леерный планер класса А-1 (размах 1200 мм) 30% носок хвостик вырез под лонжерон хорда 150 14 Нервюра (профиль крыла) 1 клетка = 10 мм · макс. толщина на 30% Хорда 150 мм · толщина 9% Нервюра А-1 (хорда 150 мм, профиль 9%)
Общий чертёж, центровка и затяжка Чертёж: леерный планер класса А-1 (размах 1200 мм) М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 83 700 112 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 1200 150 276 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — крыло наборное (бальза) 2 — стабилизатор 3 — киль 4 — фюзеляж-балка (сосна) 5 — крючок леера 6 — киль 7 — хвостовая балка 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 700 · b 1200 Sкр 14.4 дм² · λ 10.0 c 150/90 · ЦТ 31% Леерный А-1 — трёхпроекционный чертёж (ЦТ 31%)
Крыло и компоновка резиномоторной модели Чертёж: резиномоторная модель (размах 750 мм) 1 2 3 4 5 6 ↑ «уши» (V) размах 750 120 80 перед. кромка лонжерон Крыло — вид сверху 1 клетка = 20 мм Размах 750 · хорда 120/80 · 6 нервюр/полукрыло Резиномоторная модель: крыло сверху (1 клетка = 20 мм)
Общий чертёж: винт, резиномотор, центровка Чертёж: резиномоторная модель (размах 750 мм) М 1:5 АВИАМОДЕЛЬ · ОБЩИЙ ЧЕРТЁЖ ВИД СБОКУ ЦТ 66 600 96 45 5 1 4 6 7 ВИД СВЕРХУ 750 120 173 лонжерон 8 9 3 10 2 ВИД СПЕРЕДИ 35 НЕРВЮРА СТАБИЛИЗАТОРА (М 1:1) НЕРВЮРА КРЫЛА (М 1:1) усиливающая кромка (сосна) Спецификация 1 — крыло на пилоне 2 — стабилизатор 3 — киль 4 — фюзеляж 5 — винт + резиномотор 6 — киль 7 — хвостовая балка 8 — лонжерон 9 — нервюра крыла 10 — законцовка Планер учебный L 600 · b 750 Sкр 7.5 дм² · λ 7.5 c 120/80 · ЦТ 29% Резиномоторная модель — трёхпроекционный чертёж (ЦТ 29%)
Силы и регулировка под тягой Чертёж: резиномоторная модель (размах 750 мм) ДИАГРАММА СИЛ · FREE BODY DIAGRAM подъёмная вес тяга винта сопротивление ЦМ Схема сил векторы приложены к центру масс длина стрелки пропорциональна величине Силы у резиномоторной модели в наборе высоты